Mit dem neuen Striker erweitert Dacia sein Modellangebot im volumenstarken C-Segment und setzt dabei bewusst auf ein Fahrzeugkonzept, das sich zwischen SUV, Kombi und Limousine positioniert. Ich finde, das ist eine der spannendsten Dacia-Neuheiten der letzten Jahre. Das Konzept hebt sich deutlich vom klassischen Crossover-Einerlei ab und dürfte viele Familien ansprechen, die mehr Platz möchten, aber keinen hohen SUV fahren wollen. Der neue Lifestyle-Kombi soll Ende 2026 auf den Markt kommen und verspricht viel Platz, moderne Hybridtechnik sowie die für Dacia typische Kombination aus Funktionalität und attraktivem Preis. Die Einstiegspreise sollen unter 25.000 Euro liegen.
Der Dacia Striker verbindet die erhöhte Sitzposition und die robuste Optik eines SUV mit dem großzügigen Raumangebot eines Kombis sowie der Effizienz einer klassischen Limousine. Mit 4,62 Metern Länge, einer flachen Silhouette und bis zu 20 Zentimetern Bodenfreiheit möchte Dacia eine Alternative für alle bieten, die keinen klassischen SUV suchen, aber dennoch Wert auf Alltagstauglichkeit und Outdoor-Eigenschaften legen.
Auch optisch schlägt der Striker neue Wege ein. Er ist das erste Modell der Marke mit der neuen T-förmigen LED-Lichtsignatur und kombiniert klare Linien mit markanten SUV-Elementen. Zwei neue Außenfarben – Frost-Grün und Cosmic-Blau – ergänzen das Angebot.
Im Innenraum setzt Dacia auf ein neu gestaltetes Cockpit mit serienmäßigem 10,1-Zoll-Touchscreen und einem digitalen LightVisio-Fahrinfodisplay. Physische Tasten für häufig genutzte Funktionen sollen die Bedienung erleichtern.
Praktische Details wie das modulare YouClip-System, zahlreiche Ablagen sowie ein bis zu 600 Liter großer Kofferraum unterstreichen den Familien- und Freizeitanspruch des Striker. Erstmals bietet Dacia zudem einen dreiteiligen variablen Ladeboden sowie eine intelligente elektrische Heckklappe, die sich automatisch öffnet, sobald der Fahrer mit dem Fahrzeugschlüssel hinter dem Fahrzeug stehen bleibt.
Zum Marktstart wird der Striker ausschließlich mit elektrifizierten Antrieben angeboten. Zur Auswahl stehen ein Mildhybrid mit LPG-Technologie, ein Vollhybrid mit 155 PS sowie ein neuer Hybrid-Allradantrieb mit 150 PS. Je nach Variante sind rein elektrische Fahranteile von bis zu 80 Prozent im Stadtverkehr möglich. Dank eines Luftwiderstandsbeiwerts von 0,29 und eines vergleichsweise niedrigen Fahrzeuggewichts soll der Striker zudem mit niedrigen Betriebskosten überzeugen.
Auch beim Thema Nachhaltigkeit legt Dacia nach. Mehr als 32 Prozent der verwendeten Materialien stammen aus der Kreislaufwirtschaft. Insgesamt kommen bis zu 47 Kilogramm recycelte Kunststoffe zum Einsatz – so viel wie noch nie bei einem Modell der Marke.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein adaptiver Tempomat, ein automatisches Notbremssystem, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitswarner sowie eine Rückfahrkamera. Optional stehen weitere Assistenzsysteme wie Totwinkelwarner, Querverkehrswarner oder eine Multiview-Kamera zur Verfügung.
Mit dem Striker erweitert Dacia seine Modellpalette um ein eigenständiges Fahrzeugkonzept, das Komfort, Vielseitigkeit und Effizienz miteinander verbinden soll. Der Verkaufsstart ist für Ende 2026 vorgesehen. Die endgültigen technischen Daten werden mit der Homologation für den deutschen Markt bekanntgegeben.
Stand: Juli 2026; Fotos: Dacia
