Genesis setzt seiner SUV-Palette eine neue Spitze auf: Mit dem GV90 präsentiert die koreanische Premiummarke ihr erstes Full-Size-SUV und zugleich ein ziemlich imposantes elektrisches Flaggschiff. 5,28 Meter Länge, eine 123,5-kWh-Batterie, bis zu 490 kW Leistung und jede Menge Luxus sollen zeigen, wohin die Reise bei Genesis künftig geht. Der GV90 basiert auf dem 2024 vorgestellten NEOLUN Concept und wird in zwei Varianten angeboten: als klassischer GV90 sowie als besonders luxuriöser GV90 Neolun.
Eines der auffälligsten Merkmale des GV90 Neolun ist das sogenannte Neolun Arch Gate. Dabei öffnen die vorderen und hinteren Türen gegenläufig, während Genesis auf eine konventionelle sichtbare B-Säule verzichtet. Vorder- und Hintertüren können trotzdem unabhängig voneinander geöffnet werden. Die Türkonstruktion selbst übernimmt dabei die Funktion der B-Säule und schafft einen entsprechend großzügigen Zugang zum Fond.
Damit das ungewöhnliche Konzept nicht zulasten der Sicherheit geht, setzt Genesis unter anderem auf hochfeste Doppelstahlträger und eine speziell verstärkte Fahrgastzelle. Hinzu kommen insgesamt zwölf Airbags. Eine Besonderheit ist der laut Genesis weltweit erste Roof Airbag: Bei einem schweren Überschlag entfaltet er sich über die Dachverglasung und soll die Insassen zusätzlich schützen.
Technische Basis des GV90 ist die eigens für das Flaggschiff entwickelte eMP-Plattform. Seine 123,5-kWh-Batterie ist die bislang größte Batterie in einem Elektrofahrzeug der Hyundai Motor Group. Genesis nennt auf Basis interner Entwicklungs- und Testdaten eine voraussichtliche Reichweite von rund 500 Kilometern. An einem 350-kW-Schnelllader soll sich der Akku in 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen.
Auch bei der Leistung hält sich Genesis nicht zurück. Front- und Heckmotor bringen es gemeinsam auf bis zu 490 kW und 800 Nm Drehmoment. Für die Kraftverteilung sorgt erstmals ein Dual E-LSD an Vorder- und Hinterachse. Eine Mehrkammer-Luftfederung und eine aktive Hinterradlenkung mit bis zu fünf Grad Lenkwinkel sollen den über fünf Meter langen Luxus-SUV gleichzeitig komfortabel und überraschend handlich machen.
Spätestens im Innenraum wird deutlich, wo Genesis mit dem GV90 hinwill. Beim Neolun lassen sich die Vordersitze im Stand elektrisch um 180 Grad drehen und verwandeln den Innenraum in eine Lounge. Noch exklusiver wird es mit der viersitzigen Executive Suite, die unter anderem Echtholz im Fußraum, Strahlungsheizung nach dem Vorbild der traditionellen koreanischen Ondol-Fußbodenheizung, Kühlschrank und integrierte Tische bietet.
Technisch wartet der GV90 unter anderem mit einem ausfahrbaren OLED-Cinematic-Display auf. Während der Fahrt misst es 23,6 Zoll, im Stand fährt es um 90 Millimeter aus und wächst auf 24,6 Zoll. Dazu kommen ein 25-Zoll-Head-up-Display, das neue Pleos-Connect-Infotainment mit generativem KI-Assistenten sowie ein Bang & Olufsen Premier 3D Soundsystem mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos.
Selbst bei den Sitzen geht Genesis in die Vollen: Jeweils 15 Luftzellen und eine Vibrationsfunktion kümmern sich um die Massage, während Ambientebeleuchtung, Naturholz, echter Stein und Wollkaschmir den entsprechenden Luxusrahmen schaffen.
Optisch hält sich der GV90 trotz seiner stattlichen Dimensionen erstaunlich zurück. Genesis ließ sich beim Design vom traditionellen koreanischen Mondkrug inspirieren und setzt auf klare Flächen und reduzierte Formen. Ganz unauffällig wird ein 5,28 Meter langes Luxus-SUV auf bis zu 24 Zoll großen Rädern allerdings naturgemäß trotzdem nicht.
Mit dem GV90 zeigt Genesis jedenfalls ziemlich selbstbewusst, wo die Marke künftig im elektrischen Luxussegment mitspielen möchte. Ein zurückhaltendes Flaggschiff sieht anders aus – und genau das dürfte durchaus beabsichtigt sein.
Stand: September 2026; Fotos: GENESIS
