Mit der achten Generation des ES präsentiert Lexus weit mehr als nur eine Neuauflage seiner Premiumlimousine. Der neue Lexus ES markiert den Beginn einer neuen Design- und Technologieära, erweitert die Antriebsvielfalt um vollelektrische Varianten und soll gleichzeitig den traditionellen Lexus-Komfort auf ein neues Niveau heben. Ab Spätsommer 2026 rollt die neue Generation zu Preisen ab 59.600 Euro in die Schauräume.
Lexus bezeichnet das neue Gestaltungskonzept als „Clean Tech x Elegance“. Dahinter verbirgt sich eine moderne Interpretation klassischer Limousinenproportionen, kombiniert mit zahlreichen aerodynamischen Optimierungen und Anleihen der Konzeptstudie LF-ZC. Obwohl der ES in allen Dimensionen gewachsen ist, wirkt er deutlich schlanker und dynamischer als sein Vorgänger. Mit einer Länge von 5,14 Metern überragt er diesen um stattliche 16,5 Zentimeter.
Besonders markant fallen die neu gestaltete Front mit ihrer weiterentwickelten Spindelform sowie die neue Lichtsignatur mit doppelter L-Form aus. Am Heck setzt Lexus erstmals auf ein durchgehendes Leuchtenband und zusätzliche L-förmige Leuchtenelemente, die die Breite der Limousine optisch betonen.
Auch im Innenraum verfolgt Lexus konsequent seinen neuen Ansatz. Das Cockpit wirkt aufgeräumter, moderner und hochwertiger als bisher. Neue „Hidden Switches“ verschwinden nahezu unsichtbar in der Instrumententafel und erscheinen erst beim Fahrzeugstart. Gleichzeitig setzt Lexus auf hochwertige Materialien, ein neues Ambientelicht-Konzept und ein deutlich verbessertes Raumgefühl.
Besonders die Fondpassagiere profitieren vom Wachstum des ES. Der Platz im Fond erreicht beinahe Chauffeurslimousinen-Niveau. In den höherwertigen Varianten stehen sogar elektrisch verstellbare Rücksitze mit Sitzheizung, Belüftung, Massagefunktion und Ottomane zur Verfügung.
Im Sinne seiner Multi-Path-Strategie bietet Lexus den neuen ES sowohl als Vollhybrid als auch als rein elektrisches Fahrzeug an. Den Einstieg bildet der ES 300h mit einem weiterentwickelten 2,5-Liter-Hybridantrieb der sechsten Hybridgeneration. Er leistet 196 PS und begnügt sich laut Hersteller mit einem Normverbrauch von 4,8 bis 4,9 Litern je 100 Kilometer.
Wer lokal emissionsfrei unterwegs sein möchte, greift zum neuen ES 350e. Die vollelektrische Limousine leistet 224 PS und ermöglicht je nach Version bis zu 581 Kilometer Reichweite. Darüber positioniert Lexus den ES 500e mit 343 PS, intelligentem DIRECT4-Allradantrieb und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,7 Sekunden. Die Reichweite liegt hier bei bis zu 529 Kilometern.
Mit dem ES führt Lexus außerdem seine neue Multimedia-Generation ein. Herzstück ist ein 14 Zoll großes Zentraldisplay, das nahtlos mit dem digitalen Fahrerdisplay zusammenarbeitet. Die Rechenleistung wurde vervierfacht, der Speicher deutlich erweitert und zahlreiche neue Connected Services integriert.
Dazu kommen ein digitaler Fahrzeugschlüssel, Over-the-Air-Updates, Spotify-Integration, ein neuer Sprachassistent und eine deutlich leistungsfähigere Navigation. Besonders praktisch: Die Tempolimit-Warnung lässt sich direkt über die Startoberfläche stummschalten – ein Detail, das viele Fahrer zu schätzen wissen dürften.
Selbstverständlich erhält auch das Lexus Safety System+ eine umfangreiche Überarbeitung. Der Erfassungsbereich der Sensorik wächst deutlich, neue Assistenten wie ein Querverkehrswarner vorne, ein Spurwechselassistent und ein weiterentwickelter Notbremsassistent erweitern den Funktionsumfang. Zudem können die Systeme künftig per Over-the-Air-Update aktualisiert werden.
Der neue Lexus ES zeigt eindrucksvoll, wohin die Reise bei der japanischen Premiummarke geht. Mehr Elektrifizierung, mehr Digitalisierung und gleichzeitig mehr Komfort. Besonders spannend ist dabei, dass Lexus seinen Kunden weiterhin die Wahl zwischen Hybrid- und Elektroantrieb lässt. Während der ES 300h und ES 350e bereits ab Spätsommer 2026 verfügbar sein werden, folgt der stärkere ES 500e Anfang 2027. Die Preise starten bei 59.600 Euro.
Stand: Juni 2026; Fotos: Lexus
